Shanghái acelera el impulso de los robotaxis con zonas de conducción autónoma ampliadas y nuevas licencias.
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Shanghái ampliará las zonas de pruebas de conducción autónoma
Han Dadong, inspector de nivel 2 y director de la División de la Industria Automotriz de la Comisión Municipal de Economía e Informatización de Shanghai, afirmó que Shanghai ampliará sistemáticamente las áreas abiertas para la conducción autónoma , según The Paper .
El plan busca la apertura global de vías de prueba de conducción autónoma en el Nuevo Distrito de Pudong para finales de este año , con nuevas aperturas en los distritos de Fengxian y Minhang . Sin embargo, zonas con alta congestión como Lujiazui permanecerán excluidas por ahora debido a problemas de tráfico. En cambio, el distrito de Minhang abrirá áreas clave como el Centro de Transporte de Hongqiao , mientras que la expansión de Fengxian será limitada debido a la actual escasez de aplicaciones de conducción autónoma en el distrito.
Pony.ai aumenta la producción y expansión de robotaxi
La empresa china de conducción autónoma Pony.ai está acelerando sus esfuerzos para comercializar su servicio de taxis sin conductor. La compañía, con sede en Guangzhou , que ostenta la excepcional distinción de estar autorizada para operar servicios de robotaxi en las cuatro ciudades más desarrolladas de China , se prepara ahora para la producción en masa de sus robotaxis , con el objetivo de mejorar la asequibilidad y la accesibilidad.
“Prevemos un repunte en la producción [de robotaxis]”, declaró Lou Tiancheng , cofundador y director de tecnología, en una entrevista el fin de semana. “En los últimos años, hemos consolidado nuestros vínculos con fabricantes de automóviles para demostrar la viabilidad de construir un gran volumen de taxis sin conductor”.
Pony.ai se está asociando con los fabricantes de automóviles locales GAC y BAIC , junto con el japonés Toyota , para alcanzar una flota de 1.000 robotaxis para fin de año .
Hito regulatorio en el distrito de Pudong de Shanghái
La semana pasada, Pony.ai obtuvo el permiso para cobrar tarifas por sus operaciones de robotaxi en la Nueva Área de Pudong de Shanghái , lo que marca un hito importante en el impulso de la ciudad hacia la comercialización del transporte autónomo. La compañía operará inicialmente en Jinqiao y Huamu , abarcando una superficie de 40 kilómetros cuadrados , con planes de expansión gradual a la zona piloto de 1400 kilómetros cuadrados de Pudong .
«Creemos que este hito demuestra la preparación tecnológica y operativa de Pony en el sector de los robotaxis», declaró BofA Securities en un informe publicado el lunes, manteniendo su recomendación de compra. «Creemos que Pony ampliará el tamaño de su flota de robotaxis y verá una mejora en su rentabilidad gracias a las mejores economías de escala».
Estrategia más amplia y perspectiva del mercado
Pony.ai ya ha ampliado su horario de servicio en Pekín, Cantón y Shenzhen para permitir operaciones las 24 horas , antes limitadas de 7:00 a 23:00. De cara al futuro, la empresa busca ampliar su base de ingresos mediante la introducción de servicios de infoentretenimiento en el vehículo y el suministro de sus sistemas de control de conducción autónoma a otros fabricantes.
Además de China continental, Hong Kong, Corea del Sur, Oriente Medio y Europa se encuentran entre los mercados que Pony.ai tiene en mente para una futura expansión.
Pony.ai, Apollo de Baidu y WeRide suelen considerarse la contraparte china de Waymo , la empresa estadounidense pionera en taxis autónomos. Los analistas de HSBC estiman que los taxis sin conductor podrían captar el 6% del mercado chino de taxis , proyectando que el mercado de robotaxi alcanzará los 40 000 millones de dólares anuales , aunque no se especificó un plazo.
A pesar de su crecimiento, Pony.ai informó un aumento de ingresos del 4,3% a US$75 millones el año pasado , mientras que su pérdida neta aumentó a US$275 millones , lo que subraya los altos costos de escalar la tecnología autónoma.
Shanghái otorga más licencias para robotaxi
En el marco de la Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial en Shanghái, la ciudad también otorgó licencias piloto de robotaxi a Apollo de Baidu, WeRide, Jinjiang Taxi, Dazhong Transportation y SAIC Motor para operar en Pudong .
Estas licencias subrayan el compromiso de Shanghái con el avance de las tecnologías de conducción autónoma , lo que indica la intención de la ciudad de liderar las aplicaciones comerciales de la movilidad impulsada por IA .